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調整型
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- 推薦
MISUMI
標準價格:◆◆2580元-9229元/個◆◆
※經濟型商品無對應RoHS。
經濟型油壓緩衝器重型獨特的內壓缸組合結構，吸收高能量衝擊負荷
通過旋轉調整器可獲得最佳的吸收能量效果
商品特色
1. 安裝容易。
2. 小型化設計，空間適應性強。
3. 平穩柔和的吸收能量。
4. 壽命長，參考可使用80萬次。標準出貨日: 當日可能～ -
SMC
【特長】
・液壓阻尼器是根據伸長・壓縮・兩用的緩衝作用，按推進力的緩衝和正確的進送速度的要求設計開發的產品
・在平穩的工作和垂直/水平/回轉負載的運動控制上發揮作用。
・RB-ADA Series是聚氨脂製的桿刮垢圈和密封件及實施鍍鎳的活塞桿及使用種負載用的軸承，故耐久性優良標準出貨日: 8天～ -
標準出貨日: 39天 -
CKD
產品種類豐富的緩衝器，分為1m/s的低速型、2m/s的中速型、3m/s的高速型等三階段共32種。
【特長】
・配備能符合衝擊速度的吸收功能，低速：單孔流孔，中速：多孔不規則流孔，高速：多孔流孔。
・由於外管經過螺紋加工，表面積較大可提升散熱效果。
・由於採用特殊油，可用於-5～+70℃的廣泛溫度範圍內。
・採用鎖緊螺絲，以防使用時調整失準。（部分小型機種除外）
・低速用M10～M27，中、高速用M10～M42的外徑螺絲附螺帽，安裝簡單。
・透過調整座，可輕易依據衝突條件調整衝擊吸收。
【用途】
・可依據衝擊條件、特性選擇最適合的衝擊吸收。標準出貨日: 4天～ -
CKD
利用獨特的機構吸收衝擊力。可使設備、裝置長壽命化，且提高生產效率的調整型緩衝器。
【特長】
・與NCK相比，更適用於停止高速移動或自由落下工件的衝擊緩衝裝置。
・能使可動物體安全停止。提高製造週期。
・防止機械故障，延長機械設備的壽命。防止噪音，提升機械設備的環境。
【用途】
・特殊分度台、機器人、切換（方向切換）、翻轉機、沖壓機供應、中子鑄模。標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可改變吸收特性
・可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇，以達到吸收特性的最佳化
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・最適合吸收氣缸驅動的衝擊
・用於吸收精密設備、汽車零件加工、電子設備等輸送與組裝時產生的衝擊
・延長維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・同一形狀提供3種不同特性的產品選擇，實現最佳化
・調整式，可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可改變吸收特性，並進一步配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・用於吸收精密設備、汽車電子零件、電子設備等輕荷重輸送與組裝時產生的衝擊
・可望延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
配備理想機構的調整式緩衝器。
【特長】
・調整式的多孔油孔構造，當使用條件變化時，仍可透過調整做到最適當的吸收衝擊。
・對應高速(3m/s)衝擊的長行程型。
・可降低碰撞活塞桿時的衝擊。
【用途】
・最適合各種自動裝置、特別是引出裝置等在高速運轉下平順停止的用途。- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・同一形狀提供3種不同特性的產品選擇，實現最佳化
・可改變吸收特性，並可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇
・可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・用於吸收精密設備、汽車零件加工、電子設備等輸送與組裝時產生的衝擊
・用於延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・由於為調整式，可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇，以達到吸收特性的最佳化
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・用於吸收精密設備、汽車電子零件、電子設備等輕荷重輸送與組裝時產生的衝擊
・可望延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・調整式，可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可改變吸收特性，並可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
・最適合吸收氣缸驅動的衝擊
【用途】
・用於吸收精密設備、汽車電子零件、電子設備等輕荷重輸送與組裝時產生的衝擊
・使用本產品可望延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・調整式，可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可改變吸收特性，並可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・用於吸收精密設備、汽車電子零件、電子設備等輕荷重輸送與組裝時產生的衝擊
・用於延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・同一形狀提供3種不同特性的產品選擇，實現最佳化
・可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可改變吸收特性，並可進一步配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇，以達到吸收特性的最佳化
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・本產品最適合吸收精密設備、汽車零件、電子設備等輸送與組裝時產生的衝擊
・可延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FA-2540LB/FA-2540LD/FWM-2540LBD系列
FUJILATEX（不二精器）
同一形狀提供3種不同特性的產品選擇，是實現最佳化的調整式緩衝器。
【特長】
・可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性。
・可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇。
・可改變吸收特性，以達到最佳化。
・FWM-2540LBD系列為前半段較軟、且較硬的後半段可調整的2段動作型。
・可望延長維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等。
【用途】
・最適合吸收氣缸驅動的衝擊。
・最適合吸收精密設備、汽車零件加工、各種自動裝置等輸送與組裝時產生的衝擊。- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～
| 廠牌 |
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| 系列名稱 |
| CAD |
| 標準出貨日 |
| 本體/相關零件 |
| 構造 |
| 行程(mm) |
| 最大吸收能量(J) |
| 油孔形式 |
| 使用環境 |
| 本體材質 |
| 全長(mm) |
| 安裝螺牙尺寸 |
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| 廠牌 | MISUMI | MISUMI | MISUMI | SMC | FUJILATEX（不二精器） | SMC | CKD | CKD | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） |
| 系列名稱 | |||||||||||||||||
| CAD |
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| 標準出貨日 | 當日可能～ | 當日可能～ | 當日可能～ | 8天～ | 4天～ | 39天 | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ |
| 本體/相關零件 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 |
| 構造 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | - | 調整式 | - | 調整式 | 調整式 / 固定式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 |
| 行程(mm) | 10 ～ 80 | 25 ～ 150 | 6 ～ 50 | 50 ～ 150 | 6 | 12 ～ 25 | 8 ～ 80 | 7 ～ 70 | 25 | 8 | 14 ～ 20 | 16 | 10 | 10 | 12 | 30 | 40 |
| 最大吸收能量(J) | 12 ～ 300 | 260 ～ 3600 | 1.02 ～ 392 | 73450 ～ 118650 | 1.4 | 29.4 ～ 74 | 1.5 ～ 720 | 0.049 ～ 588 | 79.3 | 1.47 ～ 1.76 | 5.4 ～ 17.6 | 26.4 ～ 29.4 | 3.92 ～ 5.88 | 2.94 ～ 4.9 | 9.8 | 49 | 63.7 |
| 油孔形式 | 單孔油孔式 | 多孔不規則油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 多孔不規則油孔式 | 單孔油孔式 | 多孔不規則油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 |
| 使用環境 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| 本體材質 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 樹脂 | 不鏽鋼 | - | 鋼 | 鋁 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 |
| 全長(mm) | - | - | 53 ～ 254.5 | 256.3 ～ 456.3 | 53 ～ 58 | 98 ～ 143 | 58.9 ～ 302.5 | 41.5 ～ 1225.5 | 136 ～ 156 | 58.9 ～ 65.2 | 84 ～ 143 | 110 ～ 127 | 80 ～ 88 | 76 ～ 84 | 102 ～ 117 | 155 ～ 173 | 200.5 |
| 安裝螺牙尺寸 | 12 ～ 36 | - | - | - | 8 | 20 ～ 25 | 10 ～ 42 | 10 ～ 45 | 27 | 10 | 12 ～ 16 | 20 | 14 | 12 | 16 | 25 | 25 |
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篩選條件
篩選規格・尺寸
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本體/相關零件
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構造
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行程(mm)
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最大吸收能量(J)
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油孔形式
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使用環境
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本體材質
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全長(mm)
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安裝螺牙尺寸
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