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內建線圈彈簧,可緩和衝擊的腳輪。
【特長】
・線圈彈簧有輕~重數種類型可選擇。
・線圈彈簧設置於腳輪零件內部。
・萬一破損時彈簧不會彈出,避免搬送物及人員傷害。
・車輪採用本公司獨自開發、以強度自豪的BOX STYLE。
・採用線圈彈簧的中心方式,可緩和任何方向的衝擊、震動,並減少噪音發生。
・透過緩衝,轉向部、車輪旋轉部的負擔變低且耐久。
・車輪使用密封型徑向滾珠軸承,即使未補充添加潤滑油也能安靜滑順旋轉。
【用途】
・最適合用於想緩和精密機械搬運或移動時衝擊的場合。
・方便使用在醫院內的推車或餐車等需減少聲響的場合。
・最適合用於緩和牽引台車的衝擊。
型號
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SAK-100W尺寸圖
SAK-100W尺寸圖2
SAK-200W尺寸圖
SAK-200W尺寸圖2
SAKB-100W尺寸圖
SAKB-100W尺寸圖2
SAK-HO-150W尺寸圖
SAK-HO-150W尺寸圖2
SAK-HO-200W尺寸圖
SAK-HO-200W尺寸圖2
SAK-100UW
SAK-HO150SS
SAK-HO200W
車輪徑 mm | 邊緣寬 mm | 車輪安裝寬度 mm | 組裝高度 mm | 組裝底座 mm | 安裝間距 mm | 安裝孔 mm | 軸徑 mm | 偏心 mm | 緩衝荷重 kg | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SAK-100 | 100 | 35 | 43 | 153-145 | 104×80 | 80×45 | 11 | 12 | 28.5-35 | 10~60 |
SAk-150 | 150 | 45 | 56 | 210-198 | 126×93 | 100×56 | 11.5 | 20 | 35-48 | 20-110(SPM以外) 20~80(SPM) |
SAK-200 | 200 | 45 | 56 | 260-250 | 140×102 | 112×63 | 11.5 | 20 | 46.5-58 | 20-220(SPM以外) 20~100(SPM) |
SAKB-100 | 100 | 35 | 43 | 153-145 | 104×80 | 80×45 | 11 | 12 | 28.5-35 | 10~60 |
SAKB-150 | 150 | 45 | 56 | 210-198 | 126×93 | 100×56 | 11.5 | 20 | 35-48 | 20-110(SPM以外)20~80(SPM) |
SAKB-200 | 200 | 45 | 56 | 260-250 | 140×102 | 112×63 | 11.5 | 20 | 46.5-58 | 20-220(SPM以外)20~100(SPM) |
SAK-HO-150(適用車輪W、UW、SST) | 150 | 45 | 56 | 250-235 | 140×102 | 112×63 | 11.5 | 20 | 51-64 | 20~120 |
SAK-HO-200(適用車輪W、UW、SST) | 200 | 45 | 56 | 275-260 | 140×102 | 112×63 | 11.5 | 20 | 51-64 | 20~180 |
自重 kg | 最大容許荷重 kg(N) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
W | SST | UW | EUW WUW | WWLW | SPM | WW LW | W SST UW EUW WUW | SPM | |
SAK-100 | 1.15 | 1.13 | 1.20 | 1.20 | 1.13 | ― | 80 (780) | 100 (980) | ― |
SAk-150 | 2.55 | 2.59 | 2.70 | 2.71 | 2.53 | 2.59 | 120 (1176) | 150 (1470) | 80 (780) |
SAK-200 | 4.19 | 4.17 | 4.73 | 4.79 | 4.14 | 4.22 | 200 (1960) | 250 (2450) | 100 (980) |
4.78 | |||||||||
SAKB-100 | 1.31 | 1.29 | 1.36 | 1.36 | 1.30 | ― | 80(780) | 100(980) | ― |
SAKB-150 | 2.71 | 2.74 | 2.86 | 2.86 | 2.69 | 2.75 | 120(1176) | 150(1470) | 80(780) |
2.85 | |||||||||
SAKB-200 | 4.43 | 4.41 | 4.97 | 5.03 | 4.38 | 4.46 | 200(1960) | 250(2450) | 100(980) |
SAK-HO-150(適用車輪W、UW、SST) | 4.28 | 4.32 | 4.44 | ― | ― | ― | ― | 150(1470) | ― |
SAK-HO-200(適用車輪W、UW、SST) | 4.78 | 4.76 | 5.32 | ― | ― | ― | ― | 200(1960) | ― |
本公司於腳輪內部安裝彈簧的構造為日本業界首創。
從某汽車製造商的工廠相關人員聽聞,因裸露於外側的彈簧斷裂彈出造成事故,進而開始開發。
經過無數次試誤,現已成長為可接受指定圖面的產品。
產品線已發展到可將使用者要求的牽引使用、高速牽引對應用系列產品作為標準品備貨。
型號 |
---|
SAK-200EUW |
SAK-200LW |
SAK-200SPM |
SAK-200SST |
SAK-200W |
SAK-200WUW |
SAK-200WW |
型號 | 數量折扣 | 標準 出貨日 | 組裝高度 (mm) | 特性 | 荷重範圍 (daN) | 剎車 | 容許荷重 (daN) | 車輪材質 | 車輪特性 | 安裝孔間距 長度 (mm) | 安裝孔間距 寬度 (mm) | 組裝底座 長度 (mm) | 組裝底座 寬度 (mm) | 車輪徑 (φ) | 邊緣寬 (mm) | 規格 | 車輪規格詳細 | 車輪顏色 | 地面保護 | 偏心 (mm) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8天~ | 260~250 | 防靜電 | 220.01~320.00 | 無 | 245 | [優力膠] 抗靜電優力膠 | 耐磨耗性 / 耐汽油 (含輕油) / 耐油性 / 防靜電 | 112 | 63 | 140 | 102 | 200 | 45 | 車輪一體(低速4km/h以下) | (芯:鋼)耐衝擊性 | 黃色 | 有保護地面 | 46.5~58 | ||
8天~ | 260~250 | [静音] 靜音 | 140.01~220.00 | 無 | 196 | [橡膠] 二烯橡膠BR | 耐磨耗性 / 耐寒性 | 112 | 63 | 140 | 102 | 200 | 45 | 車輪一體(低速4km/h以下) | (芯:鋼)高彈性 | 紅色 | 無保護地面 | 46.5~58 | ||
8天~ | 260~250 | [静音] 靜音 | 80.01~140.00 | 無 | 98 | 天然橡膠 | 無 | 112 | 63 | 140 | 102 | 200 | 45 | 車輪一體(低速4km/h以下) | (芯:鋁壓鑄)耐衝擊、高彈性 | 黑色 | 無保護地面 | 46.5~58 | ||
12天~ | 260~250 | [静音] 靜音 | 220.01~320.00 | 無 | 245 | [橡膠] 高彈性橡膠 | 無 | 112 | 63 | 140 | 102 | 200 | 45 | 車輪一體(低速4km/h以下) | (芯:鋼)低啟動阻力、高彈性 | 藍色 | 無保護地面 | 46.5~58 | ||
8天~ | 260~250 | [静音] 靜音 | 220.01~320.00 | 無 | 245 | [橡膠] 橡膠SBR | 耐磨耗性 | 112 | 63 | 140 | 102 | 200 | 45 | 車輪一體(低速4km/h以下) | (芯:鋼)耐衝擊、高彈性 | 黑色 | 無保護地面 | 46.5~58 | ||
8天~ | 260~250 | [静音] 靜音 | 220.01~320.00 | 無 | 245 | [優力膠] 抗菌白優力膠 | 耐磨耗性 / 耐汽油 (含輕油) / 耐油性 | 112 | 63 | 140 | 102 | 200 | 45 | 車輪一體(低速4km/h以下) | (芯:鋼)抗菌、高彈性 | 白色 | 有保護地面 | 46.5~58 | ||
8天~ | 260~250 | [静音] 靜音 | 140.01~220.00 | 無 | 196 | [橡膠] 白二烯橡膠BR | 耐寒性 | 112 | 63 | 140 | 102 | 200 | 45 | 車輪一體(低速4km/h以下) | (芯:鋼)高彈性 | 白色 | 有保護地面 | 46.5~58 |
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腳輪型 | 平板式固定 / 附緩衝器 | 金屬零件材質 | 鋼 | 安裝孔種類 | 圓孔 |
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用途 | 物流、台車 / OA設備資訊通訊設備 | 零件顏色(加工) | 鍍白鋅 | 軸承 | 徑向滾珠軸承 |
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