(!)由於 Microsoft 2022 年 6 月 15 日終止支援,Internet Explorer 11 不屬於本網站之推薦環境。
出貨日 |
|
---|
HICKWALL TECH(鎬億)
・車輪材質:尼龍/聚丙烯PP/聚氨酯PU/彈性橡膠
・適用:電子廠用設備、自動化設備、精密測試儀器設備、各產業輸送設備等
・全系列符合RoHS規範
標準出貨日: | 4天 |
---|
HICKWALL TECH(鎬億)
FOOT MASTER® 高荷重輪系列採用鍛造輪架搭配聚氨酯或MC尼龍車輪,為講究安全性及穩定度的高荷重輪首選
・聚氨酯相對MC尼龍較為柔軟,可減少重型輪產生的地面噪音及損傷
・MC尼龍材質較硬,行走時轉動性和旋轉性較為優良,載重也更高
・可應用於航太業、AGV 搬運、汽車產線、電源供應器等
・全系列符合RoHS、REACH規範
標準出貨日: | 16天 |
---|
HICKWALL TECH(鎬億)
・車輪材質:聚丙烯PP/熱塑性橡膠TPR/彈性橡膠
・可選擇平板安裝型或螺牙安裝型
・適用:電子設備手推車、自動化設備、精密測試儀器設備、食品機械設備、戶外各類型手推車等
・全系列符合RoHS規範
標準出貨日: | 4天 |
---|
HICKWALL TECH(鎬億)
FOOT MASTER® 高荷重輪系列採用鍛造輪架搭配聚氨酯或MC尼龍車輪,為講究安全性及穩定度的高荷重輪首選
・聚氨酯相對MC尼龍較為柔軟,可減少重型輪產生的地面噪音及損傷
・MC尼龍材質較硬,行走時轉動性和旋轉性較為優良,載重也更高
・可應用於航太業、AGV 搬運、汽車產線、電源供應器等
・全系列符合RoHS、REACH規範
標準出貨日: | 16天 |
---|
HICKWALL TECH(鎬億)
FOOT MASTER® 高荷重輪系列採用鍛造輪架搭配聚氨酯或MC尼龍車輪,為講究安全性及穩定度的高荷重輪首選
・聚氨酯相對MC尼龍較為柔軟,可減少重型輪產生的地面噪音及損傷
・MC尼龍材質較硬,行走時轉動性和旋轉性較為優良,載重也更高
・可應用於航太業、AGV 搬運、汽車產線、電源供應器等
・全系列符合RoHS、REACH規範
標準出貨日: | 16天 |
---|
HICKWALL TECH(鎬億)
FOOT MASTER® 高荷重輪系列採用鍛造輪架搭配聚氨酯或MC尼龍車輪,為講究安全性及穩定度的高荷重輪首選
・聚氨酯相對MC尼龍較為柔軟,可減少重型輪產生的地面噪音及損傷
・MC尼龍材質較硬,行走時轉動性和旋轉性較為優良,載重也更高
・可應用於航太業、AGV 搬運、汽車產線、電源供應器等
・全系列符合RoHS、REACH規範
標準出貨日: | 16天 |
---|
HICKWALL TECH(鎬億)
FOOT MASTER® 高荷重輪系列採用鍛造輪架搭配聚氨酯或MC尼龍車輪,為講究安全性及穩定度的高荷重輪首選
・聚氨酯相對MC尼龍較為柔軟,可減少重型輪產生的地面噪音及損傷
・MC尼龍材質較硬,行走時轉動性和旋轉性較為優良,載重也更高
・可應用於航太業、AGV 搬運、汽車產線、電源供應器等
・全系列符合RoHS、REACH規範
標準出貨日: | 16天 |
---|
HICKWALL TECH(鎬億)
・車輪材質:尼龍
・可選擇平板安裝型或螺牙安裝型
・適用:電子設備手推車、自動化設備、精密測試儀器設備、食品機械設備等
・全系列符合RoHS規範
標準出貨日: | 4天 |
---|
廠牌 |
---|
系列名稱 |
CAD |
標準出貨日 |
腳輪型 |
種類 |
安裝高度 H(mm) |
荷重範圍(daN) |
剎車 |
車輪材質 |
車輪特性 |
金屬零件材質 |
安裝孔種類 |
安裝孔間距 長邊方向 L1(mm) |
安裝孔間距 短邊方向 W1(mm) |
螺桿直徑 |
車輪徑 D(φ) |
安裝孔距 圓直徑P.C.D |
廠牌 | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) | HICKWALL TECH(鎬億) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
系列名稱 | |||||||||||||||||
CAD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標準出貨日 | 4天 | 4天 | 4天 | 16天 | 4天 | 4天 | 4天 | 16天 | 4天 | 4天 | 4天 | 16天 | 4天 | 16天 | 16天 | 4天 | 4天 |
腳輪型 | 平板式活動 / 平板式固定 | 平板式活動 / 平板式固定 | 平板式活動 / 平板式固定 / 螺牙栓入式 | 平板式活動 / 平板式固定 / 螺牙栓入式 | 平板式活動 / 平板式固定 / 雙輪 | 平板式活動 / 平板式固定 / 螺牙栓入式 | 平板式活動 / 平板式固定 / 螺牙栓入式 | 平板式活動 / 平板式固定 | 平板式活動 / 平板式固定 / 螺牙栓入式 | 平板式活動 / 平板式固定 / 螺牙栓入式 | 平板式活動 / 平板式固定 / 附調整墊 | 平板式活動 / 平板式固定 | 平板式活動 / 平板式固定 | 平板式活動 / 平板式固定 / 雙輪 | 平板式活動 / 平板式固定 / 雙輪 | 平板式活動 / 平板式固定 / 螺牙栓入式 | 平板式活動 / 平板式固定 |
種類 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 | 腳輪 |
安裝高度 H(mm) | 177 ~ 250 | 136 ~ 190 | 73 ~ 109 | 120 ~ 310 | 62 ~ 108 | 75 ~ 157 | 67 ~ 105 | 145 ~ 300 | 104 ~ 165 | 111 ~ 167 | 85 ~ 108 | 280 ~ 380 | 144 ~ 242 | 156 ~ 390 | 125 ~ 175 | 75 ~ 106.5 | 138 ~ 190 |
荷重範圍(daN) | 485.01~750.00 / 750.01~ | 80.01~140.00 / 140.01~220.00 / 220.01~320.00 | 140.01~220.00 / 220.01~320.00 | 485.01~750.00 / 750.01~ | 80.01~140.00 / 140.01~220.00 / 220.01~320.00 / 485.01~750.00 | 35.01~80.00 / 80.01~140.00 | 35.01~80.00 | 485.01~750.00 / 750.01~ | 35.01~80.00 | 80.01~140.00 | 140.01~220.00 / 220.01~320.00 / 320.01~485.00 / 485.01~750.00 | 750.01~ | 140.01~220.00 / 220.01~320.00 / 320.01~485.00 / 485.01~750.00 | 320.01~485.00 / 750.01~ | 750.01~ | 35.01~80.00 | 220.01~320.00 |
剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 | 無 / 附活動剎車 |
車輪材質 | 尼龍 / 聚氨酯 | 橡膠 / 尼龍 / 聚氨酯 / 塑膠 | 尼龍 | 尼龍 / 聚氨酯 | 尼龍 | 橡膠 / 塑膠 | 橡膠 | 尼龍 / 聚氨酯 | 橡膠 | 橡膠 / 尼龍 | 尼龍 | 尼龍 / 聚氨酯 | 橡膠 / 尼龍 / 聚氨酯 | 尼龍 / 聚氨酯 | 尼龍 / 聚氨酯 | 尼龍 | 尼龍 / 聚氨酯 |
車輪特性 | - | - | - | - | - | - | - | - | 導電性 | - | - | - | - | - | - | - | - |
金屬零件材質 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 |
安裝孔種類 | 長圓孔 | 長圓孔 | 圓孔 / 長圓孔 | 圓孔 | 長圓孔 | 長圓孔 | 圓孔 | 圓孔 | 圓孔 / 長圓孔 | 圓孔 / 長圓孔 | 長圓孔 | 圓孔 | 長圓孔 | 圓孔 | 圓孔 | 圓孔 / 長圓孔 | 長圓孔 |
安裝孔間距 長邊方向 L1(mm) | 100 (108) | 73 (80) ~ 81 (88) | 71 ~ 79 (83) | 80 ~ 140 | 70 (80) ~ 76 (86) | 50 (55) ~ 71 (78) | 38 ~ 57 | 130 | 57 ~ 72 (76) | 70 (76) ~ 72 (76) | 71 (78) ~ 73 (80) | 210 | 76 (92) | 103 ~ 210 | 105 | 50 (55) ~ 58 (63) | 80 (85) |
安裝孔間距 短邊方向 W1(mm) | 75 (83) | 53 (60) ~ 68 (75) | 44 ~ 71 | 60 ~ 105 | 45 ~ 60 | 35 ~ 45 | 38 ~ 47 | 74 | 44 ~ 53 | 44 ~ 53 | 45 ~ 53 (60) | 160 | 67 (76) | 78 ~ 170 | 80 | 35 ~ 40 | 70 (75) ~ 70 (80) |
螺桿直徑 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
車輪徑 D(φ) | 125 ~ 200 | 100 ~ 150 | 46 ~ 75 | 80 ~ 250 | 40 ~ 75 | 50 ~ 125 | 50 ~ 75 | 100 ~ 250 | 75 ~ 125 | 75 ~ 125 | 63 ~ 75 | 200 ~ 300 | 100 ~ 200 | 100 ~ 300 | 75 ~ 125 | 50 ~ 75 | 100 ~ 150 |
安裝孔距 圓直徑P.C.D | 14 | 11 | 9 ~ 11 | 9 ~ 14 | 8.5 ~ 11 | 8.2 ~ 8.6 | 6.5 ~ 8 | 13 | 8 ~ 10 | 10 | 8.6 ~ 11 | 18 | 11 | 11 ~ 18 | 13 | 8.2 | 12 |
Loading...
請協助改善本網站
請協助改善本網站
對於各位顧客的寶貴意見請恕我們無法逐一回覆,還請諒解。
個人資訊保護法・隱私權政策
非常感謝您的回答。
對於各位顧客的寶貴意見請恕我們無法逐一回覆,還請諒解。
希望三住回覆的客戶請使用、 與我們聯絡
個人資訊保護法・隱私權政策