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商品分類
- 2024/12/28(六)~2025/1/5(日)適逢日本年假期間暫停出貨。 建議提早備貨以減少對交期的影響, 同時預防連假後出貨量遽增產生延遲。
【經濟型】 聯軸器 爪型 夾鉗型
標準價格:◆◆424元-1372元/個◆◆
※經濟型商品
2019年7月前販售之商品為對應RoHS 1.0版(6項物質)
2019年7月後RoHS規範已更新為2.0版(10項物質)
本商品因未檢驗追加4項物質，將以非對應RoHS販售。
聯軸器 爪形夾鉗型，是由2個聯軸部金屬爪盤和1個彈性體樹脂調整環組成。優力膠製的間隔環可吸收振動。。便於拆裝。Couplings-Clamping Type/Jaw
(i)請注意
- 本系列商品庫存販售完即停止販售(最終停售日期為2024/3/31)，替代品請參考 這裡
型號
商品篩選結果為1件時，會顯示商品型號。
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尺寸圖
材質表
| 零件 |  材質 |  表面處理 |  附屬品 |
| 轂 | 鋁合金 | 陽極處理 | 內六角螺栓 |
| 間隔環 | 優力膠 | － |
規格表
| 型式 |  調整環(顏色選擇) |  d1、 d2選擇(但d1≤d2) | L | ℓ | B | C | F | G | 緊固螺栓 | ||||||||||||
 Type |  D | M | 緊固扭矩(N·m) | ||||||||||||||||||
| GCJC | 14 | BL(藍色) WH(白色) RD(紅色) | 4 | 5 | 22 | 7 | 6 | 1 | 3.5 | 4 | M2 | 0.5 | |||||||||
| 20 | 5 | 6 | 6.35 | 8 | 30 | 10 | 8 | 5 | 6.5 | M2.5 | 1 | ||||||||||
| 30 | 8 | 10 | 12 | 35 | 11 | 10 | 1.5 | 5.5 | 10 | M4 | 2.5 | ||||||||||
| 40 | 10 | 12 | 14 | 15 | 16 | 66 | 25 | 12 | 2 | 8.5 | 14 | M5 | 4 | ||||||||
| 型式 | 調整環 (顏色選擇) | d1、d2選擇(但d1≤d2) | L | ℓ | B | C | F | G | 緊固螺栓 | ||||||
| Type | D | M | 緊固扭矩(N·m) | ||||||||||||
| GCJCLK GCJCRK GCJCWK | 30 | BL(藍色) WH(白色) RD(紅色) | 10 | 12 | 35 | 11 | 10 | 1.5 | 5.5 | 10 | M4 | 2.5 | |||
| 40 | 10 | 12 | 14 | 15 | 16 | 66 | 25 | 12 | 2 | 8.5 | 14 | M5 | 4 | ||
概要·規格
| 選擇 | 顏色 | 蕭氏硬度 A |
| BL | 藍色 | 80 |
| WH | 白 | 92 |
| RD | 紅色 | 98 |
商品概要
材質和生產均為中國，所以比現有Misumi同類商品最多便宜35%
聯軸器 爪形夾鉗型，是由2個聯軸部金屬爪盤和1個彈性體樹脂調整環組成。
樹脂調整環可緩和啟停時的慣性負載衝擊。便於拆裝。
適用馬達類型：推薦用於步進馬達和通用馬達。
■Misumi經濟型與Misumi標準品的區別（同規格膜片型為例）
※市場流通品，是本公司從網路或一般市場隨機採購的同類產品
■扭轉剛性
・測試基準：GB/T10128-2007
・聯軸器一側緊貼驅動軸，另一側緊貼不旋轉的被動軸，利用單位平面角表示從性能扭矩的10％到100％的直線連接部分
・Misumi採用A7075硬鋁，材料硬度是市場上的普通A6061鋁1.6倍以上，產品剛性比市場高2倍以上，馬達的回應更佳
・靜態扭轉剛性：聯軸器對扭轉作用時的剛性大小，剛性越大產品的應答性越高
聯軸器 爪形夾鉗型，是由2個聯軸部金屬爪盤和1個彈性體樹脂調整環組成。
樹脂調整環可緩和啟停時的慣性負載衝擊。便於拆裝。
適用馬達類型：推薦用於步進馬達和通用馬達。
■Misumi經濟型與Misumi標準品的區別（同規格膜片型為例）
※市場流通品，是本公司從網路或一般市場隨機採購的同類產品
■扭轉剛性
・測試基準：GB/T10128-2007
・聯軸器一側緊貼驅動軸，另一側緊貼不旋轉的被動軸，利用單位平面角表示從性能扭矩的10％到100％的直線連接部分
・Misumi採用A7075硬鋁，材料硬度是市場上的普通A6061鋁1.6倍以上，產品剛性比市場高2倍以上，馬達的回應更佳
・靜態扭轉剛性：聯軸器對扭轉作用時的剛性大小，剛性越大產品的應答性越高
商品特徵
聯軸器 爪形夾鉗型特點如下：
結構簡單、無需潤滑、方便維修、便於檢查、免維護，可連續長期運行。
聚氨酯彈性件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，安全可靠。
具有良好的減振、緩衝和電氣絕緣性能。具有較大的軸向、徑向和角向補償能力。
結構簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用於中高速場合。
■動態扭矩疲勞測試
・在最大偏角狀態下加載性能扭矩，確認其耐久性
・Misumi經濟型核心零件使用日本不銹鋼膜片、組裝螺絲，通過嚴格的內部組裝管理，做到每個零件精準組合，大幅提高產品壽命
■試驗條件
・荷重扭矩：容許扭矩
・偏心：最大偏心
・偏角：最大偏心角
・測試週期：每15分鐘正反轉（共1000萬轉）
■測試結果
※市場流通品，是本公司從網路或一般市場隨機採購的同類產品。實驗資料是本公司檢測所得，僅供參考
結構簡單、無需潤滑、方便維修、便於檢查、免維護，可連續長期運行。
聚氨酯彈性件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，安全可靠。
具有良好的減振、緩衝和電氣絕緣性能。具有較大的軸向、徑向和角向補償能力。
結構簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用於中高速場合。
■動態扭矩疲勞測試
・在最大偏角狀態下加載性能扭矩，確認其耐久性
・Misumi經濟型核心零件使用日本不銹鋼膜片、組裝螺絲，通過嚴格的內部組裝管理，做到每個零件精準組合，大幅提高產品壽命
■試驗條件
・荷重扭矩：容許扭矩
・偏心：最大偏心
・偏角：最大偏心角
・測試週期：每15分鐘正反轉（共1000萬轉）
■測試結果
※市場流通品，是本公司從網路或一般市場隨機採購的同類產品。實驗資料是本公司檢測所得，僅供參考
使用方法
■安裝方法
STEP1插入聯軸器
確認夾緊螺栓已旋鬆，然後清除軸及聯軸器軸孔部的灰塵、異物、油。
接著，在軸中插入聯軸器時，請注意不要使膜片承受壓縮或拉伸等過大的應力。
STEP2使用夾具調整
請使用夾具對聯軸器左右輪轂的同心度進行高精度調整並固定。
STEP3簡易偏心、偏角的確認
在旋鬆螺栓的狀態下，使聯軸器軸向滑動，確認其動作順暢。
接著，使聯軸器旋轉，確認其動作順暢。
標準圓盤形的聯軸器因為不容許偏心的關係，請進行軸心校正。
STEP4安裝
請按照產品目錄ℓ尺寸調整軸插入量，並使用扭矩扳手以規定扭矩緊固。
＊如果1次緊固達不到規定的扭矩，請分2、3次交叉緊固左右的固定夾。
STEP1插入聯軸器
確認夾緊螺栓已旋鬆，然後清除軸及聯軸器軸孔部的灰塵、異物、油。
接著，在軸中插入聯軸器時，請注意不要使膜片承受壓縮或拉伸等過大的應力。
STEP2使用夾具調整
請使用夾具對聯軸器左右輪轂的同心度進行高精度調整並固定。
STEP3簡易偏心、偏角的確認
在旋鬆螺栓的狀態下，使聯軸器軸向滑動，確認其動作順暢。
接著，使聯軸器旋轉，確認其動作順暢。
標準圓盤形的聯軸器因為不容許偏心的關係，請進行軸心校正。
STEP4安裝
請按照產品目錄ℓ尺寸調整軸插入量，並使用扭矩扳手以規定扭矩緊固。
＊如果1次緊固達不到規定的扭矩，請分2、3次交叉緊固左右的固定夾。
注意事項
■校準調整
1.聯軸器容許軸心偏差、傳遞旋轉角度和扭矩，但軸心偏差超過容許值時，會發生振動或導致壽命急劇降低。
請務必進行校準調整。
2.軸心偏差包括偏心（兩軸心的平行誤差）、偏角（兩軸心的角度誤差）、軸向振幅（軸的軸向移動）。
請對軸進行校準調整，確保軸心偏差在各產品的尺寸、性能表記載的容許值以下。
3.尺寸、性能表中記載的軸心偏差容許值是指偏心、偏角、軸向振幅其中之一單獨發生時的情形。同時出現2個以上的軸心偏差時，相應的容許值分別減半。
4.軸心偏差不僅在組裝至裝置時發生，運行中的振動、熱膨脹、軸承磨損等也是其發生的主因。因此，建議將軸心偏差設定為容許值的1/3以下。
1.聯軸器容許軸心偏差、傳遞旋轉角度和扭矩，但軸心偏差超過容許值時，會發生振動或導致壽命急劇降低。
請務必進行校準調整。
2.軸心偏差包括偏心（兩軸心的平行誤差）、偏角（兩軸心的角度誤差）、軸向振幅（軸的軸向移動）。
請對軸進行校準調整，確保軸心偏差在各產品的尺寸、性能表記載的容許值以下。
3.尺寸、性能表中記載的軸心偏差容許值是指偏心、偏角、軸向振幅其中之一單獨發生時的情形。同時出現2個以上的軸心偏差時，相應的容許值分別減半。
4.軸心偏差不僅在組裝至裝置時發生，運行中的振動、熱膨脹、軸承磨損等也是其發生的主因。因此，建議將軸心偏差設定為容許值的1/3以下。
3D預覽型號
尚未指定完整型號，因此無法執行CAD檔案下載及3D預覽
- ※ 欲執行CAD檔案下載及3D預覽時，需指定完整型號。
- 請於左側「篩選規格・尺寸」確認完整型號，然後執行CAD檔案下載及3D預覽。
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| 型號 |
|---|
| GCJC20-BL-6-8 |
| GCJCWK40-RD-12-15 |
| 型號 | 數量折扣 | 標準 出貨日 | 容許扭矩範圍 (N・m) | 軸孔徑 1 d1(或是d) (φ) | 軸孔徑 2 d2(或是d) (φ) | 外徑 D (φ) | 全長 (mm) | 容許扭矩 (N・m) | 容許偏心 (mm) | 容許軸向位移 (mm) | 間隔環（顏色選擇） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當日可能 | 1.01～3.00 | 6 | 8 | 20 | 30 | 1.8 | 0.2 | 0.8 | BL（藍色） | ||
| 當日可能 | 10.01～20.00 | 12 | 15 | 40 | 66 | 17 | 0.1 | 1.2 | RD（紅） |
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規格概要
使用案例
基本資訊
| 系列 | 爪形 | 用途 | 標準 | 最高旋轉數範圍(r/min) | 10001～78000 |
|---|---|---|---|---|---|
| 特長 | 高扭矩型 | 本體材質 | 鋁合金 | 分類 | 聯軸器本體 |
| 容許偏心範圍(mm) | 0.02～0.2 | 容許偏角(deg) | 1 | 緩衝部材質 | 優力膠-1 |
| 軸固定方法 | 鎖緊 |
- 因有部分型號的規格・尺寸無法完全顯示，詳細資訊請參照 廠牌產品型錄 。
常見問題 ( FAQ )
- 質問: 爪型聯軸器有什麼特點？
- 回答: 爪型聯軸器可吸收振動，補償徑向和軸向偏差，免維護、抗油及電氣絕緣。
- 質問: 爪型聯軸器使用與哪些場合？
- 回答: 爪型聯軸器適用馬達類型：推薦用於步進馬達和通用馬達。
- 質問: 如何根據用途?環境?狀況來進行選擇？
- 回答: 請參考鏈接網頁具體說明。https://tw.misumi-ec.com/tech/couplings/
- 質問: 什麼是聯軸器？
- 回答: 聯軸器是連接2個不同的旋轉體（馬達軸、滾珠螺桿等），並以傳遞扭矩為目的的零件。通過吸收旋轉體之間產生的軸心偏差（偏心、偏角、軸向位移）來減輕組裝調整的負載。並在發生意外過負載時，破壞聯軸器、解除旋轉體之間的連接，以保護昂貴的動力部及裝置整體。
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