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聯軸器　蛇管型　－固定螺絲型･夾鉗型－ (型號表)

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查看此商品之常見問題 ( 9件 )

MISUMI

即使在軸線偏心的狀況下也會等速旋轉，因此最適於編碼器使用。
Bellows Couplings - Set Screw / Clamping

型號

商品篩選結果為1件時，會顯示商品型號。

本頁所標註的為參考用的標準出貨日。確切的預定到貨日請以訂購完成通知書的資訊為準。

尺寸圖・規格表
3D預覽
型號表
概要・規格
技術資訊

Type	材質			表面處理
Type	轂	蛇管	固定螺絲內六角螺栓	轂	固定螺絲內六角螺栓
CPB・CPBC	鋁合金	磷青銅	SCM435	陽極處理	染黑處理
CBBS・CPBSC	不鏽鋼	不鏽鋼	不鏽鋼	−	−

規格表

型式	−	軸孔徑d₁	−	軸孔徑d₂
CPB20	−	6	−	8

型式		選擇d₁，d₂(但d₁≦d₂)								L	ℓ	F	固定螺絲		NT$基準單價
Type	D	選擇d₁，d₂(但d₁≦d₂)								L	ℓ	F	M	緊固扭矩(N・m)	CPB	CPBS
固定螺絲型 CPB CPBS	12	3	4	5	6					23.5	7.5	2.5	M2.5	0.5
	16		4	5	6	8				26.5	9	3	M3	0.7
	＊20			5	6	8	10			33(32)	10	3.5	M3	0.7
	25				6	8	10	12		36.5	12	4.5	M4	1.7
	32				6	8	10	12	14	42	13.5	5.5	M4	1.7

CPBS20的全長為（32）。

型式		選擇d₁，d₂(但d₁≦d₂)							L	ℓ	F	G	夾鉗螺栓		NT$基準單價
Type	D	選擇d₁，d₂(但d₁≦d₂)							L	ℓ	F	G	M	緊固扭矩(N・m)	CPBC	CPBSC
夾鉗型 CPBC CPBSC	12	4	5						23.5	7.5	2.3	4	M2	0.5
	16		5	6					26.5	9	3	5	M2.5	1
	＊20			6	8				33(32)	10	3.5	6.5	M2.5	1
	25				8	10			36.5	12	4.5	9	M3	1.5
	32				8	10	12	14	42	13.5	5	11	M4	2.5

CPBSC20的全長為（32）。

型式		容許扭矩 (N・m)	容許偏角 (°)	容許偏心 (mm)	靜態扭轉彈簧常數 (N・m/rad)	最高轉速 (r/min)	慣性力矩 (kg・m²)	容許軸向位移 (mm)	質量 (g)
Type	D	容許扭矩 (N・m)	容許偏角 (°)	容許偏心 (mm)	靜態扭轉彈簧常數 (N・m/rad)	最高轉速 (r/min)	慣性力矩 (kg・m²)	容許軸向位移 (mm)	質量 (g)
CPB (鋁)	12	0.3	1.5	0.1	82	52000	9.0×10⁻⁸	0.4 −1.2	4
	16	0.5	1.5	0.1	110	39000	3.5×10⁻⁷	0.4 −1.2	9
	20	0.8	2	0.15	180	31000	9.9×10⁻⁷	0.6 −1.8	16
	25	1.3		0.15	240	25000	3.1×10⁻⁶	0.6 −1.8	32
	32	2		0.2	330	19000	9.2×10⁻⁶	0.8 −2.5	57
CPBS (不鏽鋼)	12	0.5	1.5	0.1	100	52000	2.1×10⁻⁷	0.4 −1.2	9
	16	1	1.5	0.1	150	39000	8.0×10⁻⁷	0.4 −1.2	20
	20	1.5	2	0.15	220	31000	2.3×10⁻⁶	0.6 −1.8	37
	25	2		0.15	330	25000	7.0×10⁻⁶	0.6 −1.8	73
	32	3		0.2	490	19000	2.1×10⁻⁵	0.8 −2.5	130
CPBC (鋁)	12	0.3	1.5	0.1	82	52000	9.7×10⁻⁸	0.4 −1.2	4
	16	0.5	1.5	0.1	110	39000	3.7×10⁻⁷	0.4 −1.2	10
	20	0.8	2	0.15	180	31000	1.0×10⁻⁶	0.6 −1.8	16
	25	1.3		0.15	240	25000	3.1×10⁻⁶	0.6 −1.8	32
	32	2		0.2	330	19000	9.6×10⁻⁶	0.8 −2.5	58
CPBSC (不鏽鋼)	12	0.5	1.5	0.1	100	52000	2.1×10⁻⁷	0.4 −1.2	9
	16	1	1.5	0.1	150	39000	8.1×10⁻⁷	0.4 −1.2	22
	20	1.5	2	0.15	220	31000	2.3×10⁻⁶	0.6 −1.8	38
	25	2		0.15	330	25000	6.9×10⁻⁶	0.6 −1.8	74
	32	3		0.2	490	19000	2.1×10⁻⁵	0.8 −2.5	130

追加工

3D預覽型號

尚未指定完整型號，因此無法執行CAD檔案下載及3D預覽

※ 欲執行CAD檔案下載及3D預覽時，需指定完整型號。
請於左側「篩選規格・尺寸」確認完整型號，然後執行CAD檔案下載及3D預覽。

下載CAD檔案

顯示件數: 30件; 60件; 90件

型號

型號	數量折扣	標準出貨日	RoHS	容許扭矩範圍 (N・m)	軸孔徑 1 d1(或是d) (φ)	軸孔徑 2 d2(或是d) (φ)	外徑 D (φ)	全長 (mm)	本體材質	容許扭矩 (N・m)	最高回轉數 (r/min)	容許偏心 (mm)	容許偏角 (deg)	風箱材質	容許軸向位移 (mm)	慣性力矩 (kg・m2)	軸連結方法	軸內徑 d1 變更孔徑 [LDC] 指定單位0.1mm (mm)	軸內徑 d2 變更孔徑 [RDC] 指定單位0.1mm (mm)

規格概要

基本資訊

系列	蛇管形	容許錯位	偏角 / 偏心 / 軸向位移	用途	編碼器
最高旋轉數範圍(r/min)	10001～78000	特長	零背隙 / 低慣性力矩	分類	聯軸器本體
容許偏心範圍(mm)	0.02～0.2

篩選條件

172 有候補商品型號

顯示候補商品

有尚未確認的規格。

已確定型號

篩選規格・尺寸

容許扭矩範圍(N・m)
- 0.05～1.00
- 1.01～3.00
清除
軸孔徑 1 d1(或是d)(φ)
3

4

5

6

8

10

12

14
清除
軸孔徑 2 d2(或是d)(φ)
3

4

5

6

8

10

12

14
清除
外徑 D(φ)
12

16

20

25

32
清除
全長(mm)
23.5

26.5

32

33

36.5

42
清除
本體材質
- 不鏽鋼
  - 不鏽鋼
- 鋁合金
  - 鋁合金
清除
容許扭矩(N・m)
0.3

0.5

0.8

1

1.3

1.5

2

3
清除
最高回轉數(r/min)
19000

25000

31000

39000

52000
清除
容許偏心(mm)
0.1

0.15

0.2
清除
容許偏角(deg)
1.5

2
清除
風箱材質
- 不鏽鋼
- 磷青銅
清除
軸連結方法
- 固定螺絲
- 夾鉗
清除
軸內徑 d1 變更孔徑 [LDC] 指定單位0.1mm(mm)
[6.4-10/0.1mm單位][3-14/1mm單位]
清除
軸內徑 d2 變更孔徑 [RDC] 指定單位0.1mm(mm)
[6.4-10/0.1mm單位][3-14/1mm單位]
清除
類型
- CPB
- CPBC
- CPBS
- CPBSC
清除
CAD檔案
- 2D
- 3D
清除

用出貨日篩選

全選

6天以内

17天以内
清除

可指定追加工

因有部分型號的規格・尺寸無法完全顯示，詳細資訊請參照廠牌產品型錄。

常見問題 ( FAQ )

質問: 溝槽間隙寬度有差異，是不良產品嗎？: 回答: 由於差異在尺寸公差範圍以內，所以是沒有問題的。
質問: 為什麼說必須在聯軸器的周圍安裝保護外罩？: 回答: 由於處於高速旋轉狀態，誤接觸可能導致受傷或捲入手套、毛巾等。此外，由於某些原因，還可能導致零件損壞或碎屑飛散。因此，請務必安裝安全保護罩。
質問: 安裝時將軸插入聯軸器多深才合適？: 回答: 請選擇產品目錄中記載的主體（聯軸部）的長度。若插入量過短，可能導致軸的滑移和夾緊部損壞；若插入量過長，會因聯軸器內部的軸干涉導致損壞。
質問: 圓盤型聯軸器中單膜片型與雙膜片型哪個好？: 回答: 雙膜片型可吸收偏角、偏心，但全長將變長。單膜片型雖然全長較短，但由於結構上不允許偏心，故僅適用於空間狹窄的場合，使用時需要特別注意對心。
質問: 偏角非常大的情況下該使用哪種聯軸器？: 回答: 請選擇允許偏角30°的萬向接頭。此外，無法定期塗抹潤滑脂時，請使用橡膠套，並填充潤滑脂使用。
質問: 無匹配的軸孔徑時該怎麼辦？: 回答: 請選擇可變更鍵槽寬度或可進行鍵槽加工的產品。MISUMI產品分為MCSLCWK系列（圓盤型）、CPOC系列（十字形）及MMJN系列（爪型）等。
質問: 如何根據馬達選擇聯軸器？: 回答: 伺服馬達推薦圓盤型，步進馬達推薦開縫型，通用馬達推薦十字型。
質問: MISUMI的聯軸器有哪些種類？: 回答: 有圓盤型、開縫型、十字型、爪型、風箱型、剛體形、萬向接頭型。
質問: 何謂聯軸器？: 回答: 聯軸器是連接2個不同的旋轉件（馬達軸、滾珠螺桿等），並以傳遞扭矩為目的的零件。通過吸收旋轉件之間產生的軸心偏差（偏心、偏角、軸向振幅）來減輕組裝調整的負載。並在發生意外過負載時，破壞聯軸器、解除旋轉件之間的連接，以保護昂貴的動力部及裝置整體。