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商品分類
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調整型
| 出貨日 |
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- 推薦
MISUMI
標準價格:◆◆437元-3883元/個◆◆
※經濟型商品無對應RoHS。
針對運動物體速度變化，可用調節器調整與之對應的最恰當緩衝吸收能力，採用鎖定裝置以確保調節器準確有效。完備的逆止閥動作，彈簧能夠使活桿快速復位。
<特點>
1. 機構簡單，安裝容易。
2. 小型化設計，空間適應性強。
3. 平穩柔和的吸收能量。
4. 供應商庫存豐富交貨快。
5. 壽命長，參考可使用80萬次。
6. M08~M14的產品配有2枚防鬆墊圈，安裝孔不攻絲也可以有效防止鬆動。標準出貨日: 當日可能～ -
- 推薦
MISUMI
標準價格:◆◆2580元-9229元/個◆◆
※經濟型商品無對應RoHS。
經濟型油壓緩衝器重型獨特的內壓缸組合結構，吸收高能量衝擊負荷
通過旋轉調整器可獲得最佳的吸收能量效果
商品特色
1. 安裝容易。
2. 小型化設計，空間適應性強。
3. 平穩柔和的吸收能量。
4. 壽命長，參考可使用80萬次。標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・由於為調整式，可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇，以達到吸收特性的最佳化
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・用於吸收精密設備、汽車電子零件、電子設備等輕荷重輸送與組裝時產生的衝擊
・可望延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
CKD
產品種類豐富的緩衝器，分為1m/s的低速型、2m/s的中速型、3m/s的高速型等三階段共32種。
【特長】
・配備能符合衝擊速度的吸收功能，低速：單孔流孔，中速：多孔不規則流孔，高速：多孔流孔。
・由於外管經過螺紋加工，表面積較大可提升散熱效果。
・由於採用特殊油，可用於-5～+70℃的廣泛溫度範圍內。
・採用鎖緊螺絲，以防使用時調整失準。（部分小型機種除外）
・低速用M10～M27，中、高速用M10～M42的外徑螺絲附螺帽，安裝簡單。
・透過調整座，可輕易依據衝突條件調整衝擊吸收。
【用途】
・可依據衝擊條件、特性選擇最適合的衝擊吸收。標準出貨日: 4天～ -
FA-2540LB/FA-2540LD/FWM-2540LBD系列
FUJILATEX（不二精器）
同一形狀提供3種不同特性的產品選擇，是實現最佳化的調整式緩衝器。
【特長】
・可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性。
・可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇。
・可改變吸收特性，以達到最佳化。
・FWM-2540LBD系列為前半段較軟、且較硬的後半段可調整的2段動作型。
・可望延長維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等。
【用途】
・最適合吸收氣缸驅動的衝擊。
・最適合吸收精密設備、汽車零件加工、各種自動裝置等輸送與組裝時產生的衝擊。- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
CKD
利用獨特的機構吸收衝擊力。可使設備、裝置長壽命化，且提高生產效率的調整型緩衝器。
【特長】
・與NCK相比，更適用於停止高速移動或自由落下工件的衝擊緩衝裝置。
・能使可動物體安全停止。提高製造週期。
・防止機械故障，延長機械設備的壽命。防止噪音，提升機械設備的環境。
【用途】
・特殊分度台、機器人、切換（方向切換）、翻轉機、沖壓機供應、中子鑄模。標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・調整式，可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可改變吸收特性，並可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
・最適合吸收氣缸驅動的衝擊
【用途】
・用於吸收精密設備、汽車電子零件、電子設備等輕荷重輸送與組裝時產生的衝擊
・使用本產品可望延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・同一形狀提供3種不同特性的產品選擇，實現最佳化
・可改變吸收特性，並可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇
・可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・用於吸收精密設備、汽車零件加工、電子設備等輸送與組裝時產生的衝擊
・用於延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
配備理想機構的調整式緩衝器。
【特長】
・調整式的多孔油孔構造，當使用條件變化時，仍可透過調整做到最適當的吸收衝擊。
・對應高速(3m/s)衝擊的長行程型。
・可降低碰撞活塞桿時的衝擊。
【用途】
・最適合各種自動裝置、特別是引出裝置等在高速運轉下平順停止的用途。- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・同一形狀提供3種不同特性的產品選擇，實現最佳化
・調整式，可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可改變吸收特性，並進一步配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・用於吸收精密設備、汽車電子零件、電子設備等輕荷重輸送與組裝時產生的衝擊
・可望延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・同一形狀提供3種不同特性的產品選擇，實現最佳化
・可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可改變吸收特性，並可進一步配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇，以達到吸收特性的最佳化
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・本產品最適合吸收精密設備、汽車零件、電子設備等輸送與組裝時產生的衝擊
・可延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・調整式，可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可改變吸收特性，並可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・用於吸收精密設備、汽車電子零件、電子設備等輕荷重輸送與組裝時產生的衝擊
・用於延長因高速運轉振動而產生的維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～ -
FUJILATEX（不二精器）
【特長】
・可變範圍大，即使使用條件稍微變更，仍可獲得良好的吸收特性
・可改變吸收特性
・可配合衝擊速度（低速、中速、高速）進行選擇，以達到吸收特性的最佳化
・FWM系列的前半段較軟，後半段較硬，且較硬的後半段可調整，俗稱2段動作型
【用途】
・最適合吸收氣缸驅動的衝擊
・用於吸收精密設備、汽車零件加工、電子設備等輸送與組裝時產生的衝擊
・延長維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的噪音等- CAD ：
- 2D
標準出貨日: 4天～
| 廠牌 |
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| 系列名稱 |
| CAD |
| 標準出貨日 |
| 本體/相關零件 |
| 構造 |
| 行程(mm) |
| 最大吸收能量(J) |
| 油孔形式 |
| 使用環境 |
| 本體材質 |
| 全長(mm) |
| 安裝螺牙尺寸 |
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| 廠牌 | MISUMI | MISUMI | MISUMI | FUJILATEX（不二精器） | CKD | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | CKD | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） | FUJILATEX（不二精器） |
| 系列名稱 | |||||||||||||||
| CAD |
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| 標準出貨日 | 當日可能～ | 4天～ | 當日可能～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ | 4天～ |
| 本體/相關零件 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 | 本體 |
| 構造 | 調整式 | - | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 / 固定式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 | 調整式 |
| 行程(mm) | 10 ～ 80 | 25 ～ 150 | 6 ～ 50 | 10 | 8 ～ 80 | 40 | 6 | 7 ～ 70 | 10 | 16 | 14 ～ 20 | 8 | 30 | 12 | 25 |
| 最大吸收能量(J) | 12 ～ 300 | 260 ～ 36000 | 1.02 ～ 392 | 3.92 ～ 5.88 | 1.5 ～ 720 | 63.7 | 1.4 | 0.049 ～ 588 | 2.94 ～ 4.9 | 26.4 ～ 29.4 | 5.4 ～ 17.6 | 1.47 ～ 1.76 | 49 | 9.8 | 79.3 |
| 油孔形式 | 單孔油孔式 | 多孔不規則油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 | 單孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 | 單孔油孔式 ～ 多孔油孔式 |
| 使用環境 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| 本體材質 | 鋼 | 鋼 | 不銹鋼 / 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 不銹鋼 | 鋁 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 |
| 全長(mm) | - | - | 53 ～ 254.5 | 80 ～ 88 | 58.9 ～ 302.5 | 200.5 | 53 ～ 58 | 41.5 ～ 1225.5 | 76 ～ 84 | 110 ～ 127 | 84 ～ 143 | 58.9 ～ 65.2 | 155 ～ 173 | 102 ～ 117 | 136 ～ 156 |
| 安裝螺牙尺寸 | 12 ～ 36 | 42 ～ 64 | - | 14 | 10 ～ 42 | 25 | 8 | 10 ～ 45 | 12 | 20 | 12 ～ 16 | 10 | 25 | 16 | 27 |
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篩選條件
篩選規格・尺寸
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本體/相關零件
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構造
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行程(mm)
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最大吸收能量(J)
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油孔形式
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使用環境
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本體材質
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全長(mm)
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安裝螺牙尺寸
CAD檔案
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- 2D
- 3D
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ID：@linemisumi
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