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出貨日 |
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MIKI PULLEY(三木普利)
軸及安裝零件的容許尺寸公差大,可輕鬆調整位置及定位。中荷重、輕量型。
【特長】
・鎖緊夾緊螺栓,外環即可往軸方向移動。
・此時,內外環間錐形面的楔形作用會往軸及軸轂施加壓力,即可藉由此壓力完全固定軸和軸轂。
・PSL-D為中荷重用設計,面壓小、可實現安裝小徑化、輕量化。
軸向體積小、不佔空間。
・PSL-D-C(簡易防鏽規格)本體為鍍無電解鎳的簡易防鏽規格。
標準出貨日: | 6天~ |
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標準出貨日: | 4天~ |
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標準出貨日: | 4天~ |
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標準出貨日: | 4天~ |
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標準出貨日: | 9天~ |
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SUNGIL(成一機工)
【特色】
・自動定心功能:防止細微的中心偏移。
・內徑(d)與外徑(D)的直徑差很小,而且由於面壓低,亦可安裝於小型的轂。(設計最輕巧的A.P. Lock)
・適用於短轂。
・由於內輪與轂端面密合,連結時轂不會產生偏移。
・可因應使用環境選擇不鏽鋼材質或無電解鍍鎳的產品。
標準出貨日: | 9天~ |
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KATAYAMA(片山鏈條)
【特長】
・KPL200型需巨大傳導扭矩,為軸、轂連接用的KANALOCK。
・安裝容易,不需要其他配件。
【用途】
・適用軸徑為19mm~70mm,轂孔與軸的嵌合為 H9到h9。
・軸也可使用拋光拉絲鋼。
標準出貨日: | 4天~ |
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KATAYAMA(片山鏈條)
【特長】
・KPL300型最後在半徑方向的可安裝空間變得非常小,KANALOCK的組裝數可選到4個。大扭矩也能傳達
・轂孔與軸的嵌合為H8/h8
標準出貨日: | 4天~ |
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SUNGIL(成一機工)
【特色】
・鋁材質
決定高速伺服控制位置時,減低慣性力矩會是影響系統性能的重要因素。使用適合鋁皮帶輪的鋁製A.P.Lock,可在低慣性下高速使用。
・高傳動扭矩
使用高剛性鋁合金傳動高扭矩,因此除了鋁製皮帶輪之外,亦可使用於鋼材質的一般皮帶輪。
・最適合用於無塵室
本體為鋁製材質且標準採用無電解鍍鎳螺栓,最適合用於無塵室。
標準出貨日: | 9天~ |
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MIKI PULLEY(三木普利)
軸及安裝零件的容許尺寸公差大,可輕鬆調整位置及定位。可對應重負荷。
【特長】
・藉由鎖緊夾緊螺栓,2個錐形環可往軸方向移動。
・此時,內外環與各自的錐度面所產生的楔形作用會往軸及軸轂施加壓力,即可藉由此壓力完全固定軸和軸轂。
・PSL-G透過簡單的構造和堅固的零件,能提供均勻的傳達能力,並可對應重負荷。
・軸向體積小、不佔空間。
・PSL-G-C(簡易防鏽規格)本體為鍍無電解鎳的簡易防鏽規格。
標準出貨日: | 6天~ |
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廠牌 |
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系列名稱 |
CAD |
標準出貨日 |
型式 |
中心環 |
本體材質 |
軸孔徑 d(φ) |
容許扭矩範圍(N・m) |
表面處理 |
軸轂徑(φ) |
緊固結構 |
緊固方式 |
容許扭矩(N・m) |
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廠牌 | MISUMI | MISUMI | MIKI PULLEY(三木普利) | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MIKI PULLEY(三木普利) | SUNGIL(成一機工) | SUNGIL(成一機工) | KATAYAMA(片山鏈條) | KATAYAMA(片山鏈條) | SUNGIL(成一機工) | MIKI PULLEY(三木普利) |
系列名稱 | |||||||||||||
CAD |
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標準出貨日 | 當日可能~ | 4天~ | 6天~ | 當日可能~ | 4天~ | 4天~ | 4天~ | 9天~ | 9天~ | 4天~ | 4天~ | 9天~ | 6天~ |
型式 | 附法蘭 | 薄壁 | 直柱 | 直柱 | 螺帽緊固 | 附法蘭 | 附法蘭 | 附法蘭 | 薄壁 | 直柱 | 套管 | 附法蘭 | 直柱 |
中心環 | 有 | 有 | - | 無 | 無 | 有 | - | 有 | 有 | 無 | 無 | 無 | - |
本體材質 | 鋼 / 不銹鋼 | 鋼 / 不銹鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 / 不銹鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋁 | 鋼 |
軸孔徑 d(φ) | 24 ~ 45 | 28 ~ 42 | 28 ~ 38 | 22 ~ 28 | 24 ~ 35 | 25 | 28 ~ 32 | 22 ~ 28 | 28 | 22 ~ 28 | 45 ~ 55 | 30 ~ 32 | 20 ~ 25 |
容許扭矩範圍(N・m) | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 | 300.1~500.0 |
表面處理 | 無 / 染黑處理 / 無電解鎳 | 無 / 無電解鎳 | 無 / 無電解鎳 | 無 / 無電解鎳 | 無 / 染黑處理 / 無電解鎳 | 無 | 無 / 無電解鎳 | 無 | 無電解鎳 | 無 | 無 | 陽極 | 無 / 無電解鎳 |
軸轂徑(φ) | 42 ~ 67 | 39 ~ 55 | 50 ~ 55 | 47 ~ 55 | 34 ~ 48 | 47 | 39 ~ 43 | 47 ~ 55 | 39 | 47 ~ 55 | - | 48 ~ 50 | 47 ~ 50 |
緊固結構 | 單錐形 | 單錐形 | 單錐形 | 雙頭錐形 | 錐形套管形 | 單錐形 | 單錐形 | 單錐形 | 單錐形 | 雙頭錐形 | 錐形套管形 | 單錐形 | 雙頭錐形 |
緊固方式 | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) | 機械式(楔式) |
容許扭矩(N・m) | 301.1 ~ 484.6 | 314 ~ 488 | 400 ~ 460 | 330 ~ 530 | 314 ~ 461 | 490 | 304 ~ 430 | 324 ~ 471 | 488 | 315 ~ 500 | 333 ~ 499 | 320 ~ 352 | 305 ~ 428 |
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